小綠牛的天空之城

國泰航空在8月16日宣布了新的行李政策，新的行李政策說明在9月15日
以後簽發的機票將採用新的行李限制規範。

在新的行李規範地下，所有層級的乘客可以得到額外增加10kg的行李限
重，如下表：

再下來我幫大家整理了一下其他幾家航空公司的行李政策，
包括：華航、新航、長榮、日航還有全日空。
可以給大家參考參考 

在2016年1月28日的今天，港龍航空即將走入歷史，改以全新的
名稱──國泰港龍(Cathay Dragon)繼續翱翔於天際。今天在香港
的記者會上，國泰港龍的新塗裝、新企業標誌也亮相了。

（以下圖片擷取於國泰港龍航空）

新的企業標誌簡單的來說就是紅色版的魚翅阿～紅底取材自港龍
原本的紅色，國泰的白鴿變成了紅色。

機身上除了最新的企業標誌外，原本的港龍標誌會保留在機頭，
Dragonair則改成CATHAY DRAGON

自從大學時代開始，由於住在南部，如果要由南部唯一的國際機
場－小港機場出國所擁有的選擇並不多。偶然機緣巧合之下，試
搭乘了國泰和港龍的組合之後，這麼多年以來，國泰和港龍航空

前文提到，再夜衝了北海道的札幌電視台還有夜食北海道名
食湯咖哩之後，回到飯店就提早休息，準備第二天豐富的行
程。在第二天的行程裡面，我將前往北海道大學欣賞在秋冬
季節一定要朝聖的銀杏、楓葉還有吸收一點書卷氣息，讓自
己看起來更像一個文青XD，再來是洞爺湖國家公園。
北海道大學距離札幌計時台還有札幌火車站並不遠。如果你
有想要逛北海道大學，可以搭乘市區的捷運在北十二條或北
十三條站下車。如果用步行的話，從札幌車站慢慢散步過去
，大約15-20分鐘就會到達北二十條附近。

來北海道大學要看什麼的？有些景點如果時間充足，絕不能
漏掉的，分別是：

(1) 克拉克像
(2) 白楊木林道 （此次並沒有到訪此處）
(3) 銀杏大道

感謝大家的支持，在分享完日航跟卡達的搭機心得之後，接下
來想要跟大家分享的是這次旅程的終點，也是重點的北國－北
海道之旅。雖然我走的路線或去的地方不見得是大部分旅行團
或很多人會去玩的景點，但是我自己個人是覺得真的還不錯的
地方。上回提到首次嘗試日航的國內線頭等艙抵達北海道以後
拖著行李的我，雖然已不是第一次一個人去日本自助，也不是
第一次去北海道，但是我對自己一個人在北海道展開自助我覺
得還是充滿了挑戰。但是我覺得最有挑戰的其實是獨闖北陸黑
部立山，這個部份以後有機會再跟大家分享。鏡頭拉回到日本
的北海道新千歲機場。日本機場的特色就是領完行李出來一定
會有很清楚的指示牌。要迷路都有點困難 XD。 新千歲機場
國內線本身是一個半環形設計的建築物，另一端正方形的建築
物則是國際線航廈。北海道JR  新千歲機場站則是靠國內線這一
端。
 

先前跟大家分享了我的小環亞洲之旅路線之一的BKK-DOH-SIN。
回到台灣之後，稍作休息的我，立即收拾好行李準備前往北國展開
我的下一個旅程。其實會回台灣的原因是因為從熱帶國家前往氣溫
直逼冰點的日本北海道，我的衣服很難準備。只好先回台灣換行李，
然後再出發前往北國完成我的探險。

這次的北國之旅依然選擇我的最愛之一，也是寰宇一家的日本航空，
雖然其中一個原因是因為搭乘日航比較方便我累積里程，但最主要
的原因還是因為我很喜歡日本航空的服務。

今天將要陪我踏上旅程的是日本航空的JL 096，由台北松山前往羽
田，然後再轉乘國內線到日本北海道。

早上的松山機場，經過改造拉皮之後，也跟小港一機場一樣熱鬧，
有許多的航班都在早上出發。日本航空辦理登機的櫃檯一直都是
最右邊，也就是Row 1，日航在台灣不管是台北、桃園或高雄都是
由華航地勤代理業務，不過其實華航的地勤人員服務態度也是相當