小綠牛的天空之城

來到北海道，很多人都會到函館欣賞函館的百萬夜景。但是函館有一個
非常棒的景點，就是五陵郭。個人非常推薦冬季和櫻花季的時候前往參
觀。去了大約3-4次的北海道，一直都沒有把函館列入行程裡面，主要
是我比較喜歡往道央、道東的地方跑，函館因為有一段距離，就一直沒
有去。這次趁冬天再一次去北海道的時候，就決定要去函館，除了函館
山的百萬夜景之外，最主要的是冬天才會舉行的五陵郭-五陵星之夢。
五陵郭是日本江戶時代末期在函館建立的星型要塞。舊時稱為龜田役所
土壘或龜田御役所土累。五陵郭還沒建造之前，該地原本是是大片的濕
地，並且種有大量的株柳，所以又稱為柳野城。

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北海道的冬天日短夜長，天氣非常的寒冷。但貴為北國寒冬的特色，
就會開始發展出許多冬天才有的節慶活動。有的活動可以長達一個
多月，有的只有短短幾天。而小樽雪燈節更是大家不能錯過的一個
活動。今年小樽雪燈節從2017/02/03～2017/02/12只有短短的9天。
今年特地選了過年後的這個星期帶著我的3個好友一同前往北海道
挑戰北海道的冬天。對於很少體驗寒冬的大家來說，要在零下氣溫的
並天雪地裡保持活動力跟移動力更是一大挑戰。但是我們成功了。

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北海道大學對常去北海道的達人來說也許並不陌生，作為北海道的高等學府
這個開放式的大學，校園內獨特的美景卻也成為了北海道的旅遊景點之一。
尤其是如果你是在秋冬季節的時候，請記得一定要留意北海道大學非常有名
的銀杏大道。到北海道大學欣賞在秋冬季節一定要朝聖的銀杏、楓葉還有吸
收一點書卷氣息，除了可以深入的探索這美麗的大學，也可以讓自己看起來
更像一個文青XD。
北海道大學距離札幌計時台還有札幌火車站並不遠。如果你有想要逛北海道
大學，可以搭乘市區的捷運在北十二條或北十三條站下車。如果用步行的話
，從札幌車站慢慢散步過去，大約15-20分鐘就會到達北二十條附近。
 

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不曾去過南北極的我自從上一次去網走雖然看到流冰，但卻無法
一圓搭乘破冰船出海體驗破冰感覺的我，抱著遺憾過了一年之後，
終於在今年的冬天再一次踏上飛向冬天的北國，再一次挑戰網走
破冰船，希望在今年可以看到流冰。
二月的北海道，雖然很多人都覺得日本的冬天體感溫度比台灣的
來的高一些，但零下11度的天氣，走在網走的街頭上，除了雪地
濕滑之外，還要抵抗寒冷的天氣，真的是不容小覷的挑戰。

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雖然之前去了幾次北海道，也去過美瑛和富良野過，但是去過北海道
或常去北海道的人一定都知道去美瑛的時候一定要去青池，青池究竟
有什麼魅力？喜歡使用蘋果產品的大家是否也有注意到MAC的預設桌
布之一有一個很漂亮的冬天下著雪依然綻放美麗藍綠色光芒的池景，
就是北海道秘境之一的青池。
兩年前在秋末的時候去了北海道，趁機就跑去了青池，第一天時間抓
不准，結果快要天黑了才去，但已經被青池美麗的景色所吸引。讓人
不自覺在第二天早上再一次折返青池。

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A350其實已經問世許久了，相信許多人也有搭乘過這台目前來說，
算是世界數一數二具備嶄新科技的新飛機。對我來說，第一次A350
的飛行其實是獻給了目前也是航空界資優生的
卡達航空Qatar Airway。
國泰航空接手A350已經一段時間了，還記得當初首航台北的時候，
我還特定訂了機票，但是後來因為航班延期，請不到假而告吹了。
所以這一次可以搭到國泰的A350對我來說其實具備了另外一種意義。 

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拖了一陣子，終於在颱風夜再一次打開筆電來紀錄這一次八月初訪
國泰航空在桃園國際機場全新翻新的貴賓室。本來想趁這一次機會，
看看是否有機會再一次體驗即將退役的波音747-400客機，航班也
選好了，但在最後一刻飛機被換掉了（殘念啊QQ)，然後想要換成
國泰航空的最新A350也沒辦法，一整個就是慘慘慘啊。還好這新的
貴賓室真的有撫慰到我受傷的心靈。
當天的航班是CX463
航班編號：CX 463
飛機機型：Boeing 777-200
出發時間：06:05am
抵達時間：07:45am
出發地：桃園國際機場第一航廈
目的地：香港國際機場

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說到香港機場，國泰航空，大家大概都會知道香港機場是國泰
的天下，國泰航空在香港機場如果包含港龍航空，就有六個機
場貴賓室，分別是：
1. The Wing
2. The Cabin
3. The Pier
4. The Arrival 
5. G16
6. The bridge.
各自有自己的風格，其中自己比較喜歡的分別是The Wing
, The Pier還有The Bridge。 但是除了國泰在香港用其旗艦貴賓
室稱霸整個香港機場之外，其實還有許許多多大大小小各個航
空公司的貴賓室，有的是第三方經營，有的是自營，有的是合
用。今天要為大家介紹的是隱藏在蠻隱密角落的澳洲航空貴賓
室。澳洲航空的貴賓室其實有點顛覆我的想像， 本來以為澳航
的貴賓會比較偏向小而美的經營模式，畢竟澳航和英航合併計
算，一天的航班數量只有約五班。但是澳航在香港的機場卻是
以旗艦貴賓室的姿態展現在旅客面前。

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話說，之前曾經在臉書專頁內跟大家分享過日航跟ANA
其實都提供了持有國際機票的旅客很大的優惠，在各自
的官網購買國際機票的同時訂購國內機票，可以使用國
內延伸的優惠票價買到，價格比直接上官網買經濟艙便
宜。而已經持有日航國內線機票的乘客可以臨櫃以加價
升等的方式升等到J class或頭等艙。就看當天有沒有空
位。原則上經濟艙升等到J class約1000-3000日幣，但
是國內線的J class是不能進入貴賓室的，在旅途中也不
會供餐。而經濟艙升等到頭等艙約需要8000日幣。而如
果原本就是J class的乘客只要再多付約6000-7000日幣
（看價差）就可以升等到頭等艙。頭等艙可以進入國內
線的貴賓室，在飛機上正餐時段也有供應簡單的餐點。
提供餐點的時間如下：

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上次跟大家說到搭乘JL 96從台北松山前往東京羽田國際空港後，
接下來就是要跟大家介紹如何在羽田機場進行國內轉機的程序。
其實並不難，只是需要一點時間。
當然有幾個步驟是一定要的：

1. 下飛機
這是當然的了，沒有下飛機怎麼轉機咧（被眾人揍中）

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醞釀了一段時間，今天終於再一次打開筆電，決定把A350的體驗寫好跟大家
分享。續先前從曼谷搭卡達航空的A380前往多哈，並且參觀卡達航空在多哈
的旗艦貴賓室之後，就繼續啟程搭乘漂亮A350-900前往新加坡。

(卡達航空A380頭等艙體驗）
（卡達航空貴賓室體驗）

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續昨天跟大家分享了第一次搭乘卡達航空A380  頭等艙的遊記之後，
接下來Part 2 的部分就是卡達航空位於多哈國際機場的奢華貴賓室。
前文提到抵達多哈機場之後，就在地勤人員的帶領下直接前往機場的
貴賓室。至於轉機安全檢查的部分，我嘗試上網搜尋了一些資料，目
前只能確定的是，卡達航空premium class  的乘客在抵達多哈機場如
果有遇到安檢的話，是可以使用特別設立的通道，在短時間內完成安
檢。但是有的人會遇到有的人沒有遇到這個部分，據說目前尚
沒有定論，是隨機？還是有其他安排這我就真的不是很清楚了。
多哈國際機場正式的名稱叫做Hamad International Airport，中文翻譯
叫哈馬德國際機場，也有人直接音譯過來稱其哈曼機場。此機場於
2014年4月30日正式啟用，是續阿聯酋的杜拜國際機場之後，第二座
在中東沙漠中另一個超級豪華的機場。而卡達航空自然就是以此為基
地。
在地勤人員的帶領下，很快的就抵達航站的中心點，此中心點也是大
部份免稅商品店集中的區域，而大家應該印象最深刻的應該就是這座
巨大的熊玩偶吧～真的超級大的！

 
在這裏，你真的可以感覺到中東國家真的相當的富裕。
 
哈馬德機場的造型據說是以水為主軸設計的，所以屋頂呈現的是波浪
型的設計。
 
在巨型熊玩偶的周圍，擺放了許多的名貴跑車和機車，讓大家免費拍照
參觀。盡顯卡達的奢華氣派。
 
 
 
 
 
另一個相當有趣的設計就是，由於大部份的免稅商店都集中在中
心點，所以在ABCDE  各登機閘口的路上，你會看到這種非常可
愛小型免稅商品販賣車，這個idea真的很不錯啊～
 
在中心點的附近，你就會看到這個氣派非凡的電動手扶梯，這就是
目前卡達航空在哈馬德機場的商務艙貴賓室的入口，在入口可以看
到會有地勤人員在這裏檢查乘客的貴賓室邀請卡。帶領我的地勤人
員把我的邀請卡出示給地勤人員之後，就繼續帶領我搭乘這個看起
來很高級的電動手扶梯進入商務艙貴賓室。
 

 

卡達航空在哈馬德機場的商務艙貴賓室叫Al Mourjan Business
Class Lounge. 而他們的頭等艙貴賓室還在建造中，據說今年就
會正式開放。名稱如果沒有意外的話會是Al Safwa Lounge。會
是如何的豪華，就看看接下來有沒有人分享囉。 
在電動手扶梯的盡頭就會看到氣派非凡的入口。真的只能用這個
詞來形容。除了豪華、奢華意外，好像沒有別的形容詞了XD
 
 
 
當腳一離開電通手扶梯之後，就會看到面帶的微笑的地勤人員，歡迎
乘客進入貴賓室。
轉個彎，進入貴賓室之後，映入眼簾的是，一望無際～對！就是一望
無際的豪華貴賓室！XD
在貴賓室入口處右邊會看到超級氣派的水池，還有一個超級巨大的水
晶燈。這個水池似乎是仿造了在洞穴內的巨型水池，會有水滴滴落，
伴隨著水滴的聲音。這個樓梯是通往樓上的用餐區。
因為我抵達哈馬德機場的時候已經是半夜了，餐廳已經暫時停止了供
餐。在早上五點的時候會提供早餐（包含中東，西式的早餐），就好
像飯店的早餐一樣。

 
 
 
 
 
從樓上看下去，這水晶燈還真的是氣派～請原諒我的攝影技術，似乎
讓這些氣派的設計看起來有點失色，但現場看起來真的會有種令人驚
嘆的感覺！
 
用餐區的中央會有一個巨型的吧台，在這裏什麼飲料都有，只要他會做
的，酒保都可以盡量替你完成。
 
 
早餐時段，不管是西式或中東式的早餐都能夠在這裏享用到。
但口味上，也許是我比較習慣中西式的餐點，有些中東的食物
還是沒辦法很適應。
 
 
 
 
 
這是我點的歐姆蛋
 
 
這個是中東人的早餐，看起來是用奶煮熟的，到底是羊奶，駱駝奶還是
牛奶，我有嘗試想要問一位侍應生，但因為他是外國人，所以他說他也
不知道XD

 
簡單的餐點介紹之後，回到樓下貴賓室的大廳
 
是不是真的有點一望無際的感覺？XD
 
 

這個藍色椅子我有試坐了一下，很舒服，但是這個ipad的功能，我一下
子也沒有研究出來。如果還有機會再一次搭乘卡達航空的商務艙的話，
再來研究看看。
 
除了上面的藍色椅子，還有其他的座位， 雙人對坐的，一群人一起
坐的大沙發等等，都可以在這裡看到。
 
 
 
而卡達航空把偌大的休息區劃分成幾個區塊，每隔一段距離，就設
有一個簡單的飲料區，讓大家可以隨手就拿得到飲料。
 
 
 
 
是不是很大？另外，在商務艙貴賓室裡面還有一間很大的電子商務
中心，你可以在裡面使用電腦或進行一些電子商務方面的工作。也
是很大一間，電子商務中心也有自己的飲料吧台＝ ＝
除了商務中心，如果你想玩遊戲？沒問題！ 這裏有遊戲室！
 
 
這些小坐墊可能是讓大家可以玩一些比如桌遊，撲克牌或團康遊戲
之類而設計的吧。只差沒把健身房擺進來了XD
 
這裏其實還有小朋友的親子遊戲室，Family area等等，但我就跳過了。
在貴賓室的盡頭，還有一個類似咖啡廳的地方，在這裏，可以享用簡單
的輕食Light meal以及酒類咖啡等等飲料。在尖峰時段，也是人滿滿。
 
 
 
 
這個就是咖啡館的櫃檯了，要烤麵包有烤麵包，要三明治，現做現烤
給你。這邊正餐使用時間應該還是有供應一些其他食物，只是當時是
半夜時間，其實真的沒什麼選擇了。
 
 
於是，我就點了杯熱咖啡和一個燻雞三明治，本來還在想說怎麼
一個三明治也要這麼久，後來才發現，主廚還特地去烤了麵包。
所以整個就是大加分。

 
 
  
在咖啡廳的角落，有一個很特別的門口，這就是商務艙貴賓室淋浴和
提供給乘客一個舒適安靜空間的quiet room. 
 

進入這個區域之後，必須先向這邊的地勤人員是否還有空間／房間，
然後他會告訴你哪邊有空位。
眼尖的大家應該就會發現，這個隔間只是稍微用一些玻璃牆之類的
隔開，並沒有做到完全的隔離。雖然這些玻璃牆的設計可以巧妙的
顧及到乘客的隱私，不會直接看到裡面，但畢竟還是屬於半開放的
空間。
 
在這裏有一個巨型的電視螢幕，可以隨時注意航班的動態，也有
雜誌報紙可以翻閱。
 
這邊有一個簡單的躺椅，說真的，這就是最嚴重的敗筆。因為
椅子的椅背無法調整，且角度近似於90度。如果你是想要
單純坐著休息，可能還沒有問題。可是如果你想要順便打個盹，
起來之後可能脖子會扭到＝ ＝而且，在這裏你聽得到地勤人員
聊天的聲音，聽得到隔壁打呼的聲音，當然別人也聽得到你打
呼的聲音（如果你的打呼聲是屬於鐵肺大砲型的）＝＝“
 
哈哈，小休片刻之後，充飽了電之後，我就離開了休息區，離開
前，地勤人緣會記錄離開時間或者是否你只是暫時離開。
淋浴間就在這個休息區的旁邊，推門進入之後，會有負責的地勤
人員帶領你到你的淋浴間。
卡達航空商務艙貴賓室的淋浴間整體的空間規劃，大小等等給我
的感覺是，略遜於國泰 The bridge和泰航的淋浴間。

 
 
 
 
沐浴乳採用的RITUALS的知名品牌系列。
 
 
洗完澡之後，我就揮別了這氣派非凡的貴賓室，前往我的下一個
登機閘口，繼續體驗卡達航空的A350了！
也請大家敬請期待！

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