小綠牛的天空之城

來到北海道，很多人都會到函館欣賞函館的百萬夜景。但是函館有一個
非常棒的景點，就是五陵郭。個人非常推薦冬季和櫻花季的時候前往參
觀。去了大約3-4次的北海道，一直都沒有把函館列入行程裡面，主要
是我比較喜歡往道央、道東的地方跑，函館因為有一段距離，就一直沒
有去。這次趁冬天再一次去北海道的時候，就決定要去函館，除了函館
山的百萬夜景之外，最主要的是冬天才會舉行的五陵郭-五陵星之夢。
五陵郭是日本江戶時代末期在函館建立的星型要塞。舊時稱為龜田役所
土壘或龜田御役所土累。五陵郭還沒建造之前，該地原本是是大片的濕
地，並且種有大量的株柳，所以又稱為柳野城。

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北海道的冬天日短夜長，天氣非常的寒冷。但貴為北國寒冬的特色，
就會開始發展出許多冬天才有的節慶活動。有的活動可以長達一個
多月，有的只有短短幾天。而小樽雪燈節更是大家不能錯過的一個
活動。今年小樽雪燈節從2017/02/03～2017/02/12只有短短的9天。
今年特地選了過年後的這個星期帶著我的3個好友一同前往北海道
挑戰北海道的冬天。對於很少體驗寒冬的大家來說，要在零下氣溫的
並天雪地裡保持活動力跟移動力更是一大挑戰。但是我們成功了。

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北海道大學對常去北海道的達人來說也許並不陌生，作為北海道的高等學府
這個開放式的大學，校園內獨特的美景卻也成為了北海道的旅遊景點之一。
尤其是如果你是在秋冬季節的時候，請記得一定要留意北海道大學非常有名
的銀杏大道。到北海道大學欣賞在秋冬季節一定要朝聖的銀杏、楓葉還有吸
收一點書卷氣息，除了可以深入的探索這美麗的大學，也可以讓自己看起來
更像一個文青XD。
北海道大學距離札幌計時台還有札幌火車站並不遠。如果你有想要逛北海道
大學，可以搭乘市區的捷運在北十二條或北十三條站下車。如果用步行的話
，從札幌車站慢慢散步過去，大約15-20分鐘就會到達北二十條附近。
 

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不曾去過南北極的我自從上一次去網走雖然看到流冰，但卻無法
一圓搭乘破冰船出海體驗破冰感覺的我，抱著遺憾過了一年之後，
終於在今年的冬天再一次踏上飛向冬天的北國，再一次挑戰網走
破冰船，希望在今年可以看到流冰。
二月的北海道，雖然很多人都覺得日本的冬天體感溫度比台灣的
來的高一些，但零下11度的天氣，走在網走的街頭上，除了雪地
濕滑之外，還要抵抗寒冷的天氣，真的是不容小覷的挑戰。

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雖然之前去了幾次北海道，也去過美瑛和富良野過，但是去過北海道
或常去北海道的人一定都知道去美瑛的時候一定要去青池，青池究竟
有什麼魅力？喜歡使用蘋果產品的大家是否也有注意到MAC的預設桌
布之一有一個很漂亮的冬天下著雪依然綻放美麗藍綠色光芒的池景，
就是北海道秘境之一的青池。
兩年前在秋末的時候去了北海道，趁機就跑去了青池，第一天時間抓
不准，結果快要天黑了才去，但已經被青池美麗的景色所吸引。讓人
不自覺在第二天早上再一次折返青池。

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A350其實已經問世許久了，相信許多人也有搭乘過這台目前來說，
算是世界數一數二具備嶄新科技的新飛機。對我來說，第一次A350
的飛行其實是獻給了目前也是航空界資優生的
卡達航空Qatar Airway。
國泰航空接手A350已經一段時間了，還記得當初首航台北的時候，
我還特定訂了機票，但是後來因為航班延期，請不到假而告吹了。
所以這一次可以搭到國泰的A350對我來說其實具備了另外一種意義。 

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拖了一陣子，終於在颱風夜再一次打開筆電來紀錄這一次八月初訪
國泰航空在桃園國際機場全新翻新的貴賓室。本來想趁這一次機會，
看看是否有機會再一次體驗即將退役的波音747-400客機，航班也
選好了，但在最後一刻飛機被換掉了（殘念啊QQ)，然後想要換成
國泰航空的最新A350也沒辦法，一整個就是慘慘慘啊。還好這新的
貴賓室真的有撫慰到我受傷的心靈。
當天的航班是CX463
航班編號：CX 463
飛機機型：Boeing 777-200
出發時間：06:05am
抵達時間：07:45am
出發地：桃園國際機場第一航廈
目的地：香港國際機場

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說到香港機場，國泰航空，大家大概都會知道香港機場是國泰
的天下，國泰航空在香港機場如果包含港龍航空，就有六個機
場貴賓室，分別是：
1. The Wing
2. The Cabin
3. The Pier
4. The Arrival 
5. G16
6. The bridge.
各自有自己的風格，其中自己比較喜歡的分別是The Wing
, The Pier還有The Bridge。 但是除了國泰在香港用其旗艦貴賓
室稱霸整個香港機場之外，其實還有許許多多大大小小各個航
空公司的貴賓室，有的是第三方經營，有的是自營，有的是合
用。今天要為大家介紹的是隱藏在蠻隱密角落的澳洲航空貴賓
室。澳洲航空的貴賓室其實有點顛覆我的想像， 本來以為澳航
的貴賓會比較偏向小而美的經營模式，畢竟澳航和英航合併計
算，一天的航班數量只有約五班。但是澳航在香港的機場卻是
以旗艦貴賓室的姿態展現在旅客面前。

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話說，之前曾經在臉書專頁內跟大家分享過日航跟ANA
其實都提供了持有國際機票的旅客很大的優惠，在各自
的官網購買國際機票的同時訂購國內機票，可以使用國
內延伸的優惠票價買到，價格比直接上官網買經濟艙便
宜。而已經持有日航國內線機票的乘客可以臨櫃以加價
升等的方式升等到J class或頭等艙。就看當天有沒有空
位。原則上經濟艙升等到J class約1000-3000日幣，但
是國內線的J class是不能進入貴賓室的，在旅途中也不
會供餐。而經濟艙升等到頭等艙約需要8000日幣。而如
果原本就是J class的乘客只要再多付約6000-7000日幣
（看價差）就可以升等到頭等艙。頭等艙可以進入國內
線的貴賓室，在飛機上正餐時段也有供應簡單的餐點。
提供餐點的時間如下：

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上次跟大家說到搭乘JL 96從台北松山前往東京羽田國際空港後，
接下來就是要跟大家介紹如何在羽田機場進行國內轉機的程序。
其實並不難，只是需要一點時間。
當然有幾個步驟是一定要的：

1. 下飛機
這是當然的了，沒有下飛機怎麼轉機咧（被眾人揍中）

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