國泰航空驚喜之旅－小綠牛的天空之城

這一次, 趁著年底12月的假期, 又要搭乘我最愛的CX去飛一飛了^^
Route 1:
KHH (Kaohsiung) –HKG (Hong Kong)
Dragonair
Flight: KA 451
Fleet: Airbus A330 (33C)
Departure: 2011/12/16 08:00
Travelling class: Business
為了趕早上八點的飛機, 一大早從台南出發, 還真是苦到了…
竟然沒有火車, 只好搭客運出發

一大清早的小港機場

為了配合客運的時間, 看來是比較早到~ 報到櫃台還沒有
什麼人.

機場大廳

聖誕節快到了, 機場內也有一顆非常漂亮的聖誕樹

由於人不多, 很快就辦好了登機手序, 之前國泰或港龍
都會貼心的為轉機旅客準備一個小信封, 背面印有香港
機場轉機的一些資訊和地圖. 這次沒有了, 還蠻可惜的.

進入禁區後, 可以看到三個很漂亮的裝置藝術

轉機資訊和看板

小港機場內的中華航空貴賓室

小港機場在早上會有一波離場潮, 所以停機坪上飛

機還蠻多的. 同為Skyteam的越南航空
預計要加入Star alliance的長榮航空, MD90

中華航空

小港機場的The More貴賓室

Oneworld成員的日本航空貴賓室

機場長廊

再看一次
長榮航空貴賓室

港龍航空的貴賓室

港龍航空的貴賓室, 最近有做了一些小小的整修, 裡面的椅子
有一些都換掉了, 也變得比較舒服些. 不過有些皮椅坐下去的
時候會發出一些聲音, 有時候會造成一些小小的噪音.

港龍航空的貴賓室沒有什麼熱食, 但小點心都還滿不錯吃的

休息了一下, 離開貴賓室後準備前往登機閘口 22

正在預備登機了

今天搭乘的是港龍A330的33C (區域型商務艙)

這款藍色系列的坐位其實在色系上我個人還蠻喜歡的,
其特色為:
與前排座位距離：45吋；
座位寬度：20吋；及
座椅可調較傾斜幅度：9吋或123°
個人娛樂系統為9吋PTV
其實港龍航空的商務艙也推出了一段時間, 個人電視其實相當的不清
楚, 但相對的, 再這短短的90分鐘的航程中, 個人電視的角色就相對
來說不是非常的重要.
前排的椅距相當令人滿意

行李還再裝運中

迎賓飲料

椅子的把手的前放有調控椅子的按鈕, 和國泰舊款的商務艙相當的類似.

剛飛機還沒有起飛之前, 空服員就送上了今日的早餐菜單

飛機準時的在8點出發, 當飛機拉平後, 空服人員就迅速的將餐盤送上

這個派真的很好吃喔

窗外的美景

主餐:　雜菌魚片配炒麵

畫質欠佳的PTV, 雖然PTV畫質欠佳, 但基於飛行時間較短以及空
服人員的專業服務, 相對的, PTV的變得比較不重要.

飛機在不久之後就降陸在香港國際機場

巧遇EVA的kitty cat彩繪機

Route 2
HKG (Hong Kong) –SIN (Singapore)
Cathay Pacific Airway
Flight: CX 739
Fleet: Boeing 747-400 (74A)
Departure: 2011/12/16 11:35
Travelling class: Business

到達香港後, 查了一下登機閘口, 就先往等機閘口出發,
想看看今天到底是誰漂亮主角747

今天的漂亮主角

剛好貴賓室就在登機閘口附近, 於是就往The Pier出發冒險了
頭等艙的貴賓室, 我當然不可能進去拉

我只能進去Business class lounge

電梯

由於是早上的關係吧, 貴賓室內人潮並不多

安靜的餐廳

繼續吃吃吃

貴賓室內也有一顆小的聖誕樹

電腦區

這個時候, 總會去拿最喜歡的巧克力冰淇淋拉

休息了一下, 時間也差不多了, 就前往Boarding Gate準備登機了.
今天的主角是747, 國泰航空預計將來會逐步將747退役. 747是
目前國泰除了77A之外的三艙等(頭等, 商務, 經濟)客機. 配置的
是標準的頭等艙和魚骨型商務艙. 由於747即將退役, 因此, 74A
將不會進行翻新成新的商務艙和特選經濟艙.

747-400配置了9個頭等艙, 24(下層)+22(上層)商務艙以及324
個經濟艙座位. 由於74A的上層是比較安靜的獨立空間, 因此, 一開
始就選了上層的88K坐位. 74A 魚骨型商務艙的因為是有間隔的,
因此並沒有椅距的問題. 每個座位長度為: 78’, 椅寬為: 32吋
每個座位配置15.4吋的AVOD個人LCD電視.